ZEOBLOG

Supermodelきましたね！ありがとうございます。
個人的には、CustomXの方が好みですが・・・

ここでご質問
Supermodelですがｳｪｽﾄ幅がMidとチョイ太めということもあり、07ION28cmを履いている場合ESTビンは『Ｍ』or『Ｌ』ｻｲｽﾞどちらがBESTチョイスになるのでしょうか？
28cmって、カタログでいくとちょうど切替えの微妙なとこなんですよね。
今まではもちろん3Dビンですが、悩んで軽い方がいいか！っと『Ｍ』を買っていたのですがチョイ小さいかなぁ～とか感じたりもしてるんですよね。

アドバイス願います。

GAKUさん、コメントありがとうございます！

ビンディングの選択ですが、足のサイズから推察すると、
確かに悩ましいところですよね。

M = 26～28、L = 28～31.5までをカバーしています。
足の形は千差万別ですので「好み」も重要ですが、
結論としては、
「M」が入るのであれば「M」が良いのではないでしょうか？

155ですと「M」、152ですと「S / M」
159、163のどちらかであれば「M / L」のどちらでもOKです。
168、172のどちらかであれば「L」がメーカー推奨サイズとなっています。

身長と体重もわかればより具体的なフォローコメントができると思います。
※よろしければ追伸ください（非公開であれば、その旨も）

身長を175cm、体重を70kgと仮定した場合に
ストラップ式のビンディングは実はしっかり締めている様で
以外に「あそび」があるという意見があります。
そういった観点から
159とかを狙っていましたら、さらにMのほうが良いような気がします。

ボードのウエスト幅にあわせてビンディングを大きくして
エッジングに有利にするという考え方も、無いことはないでしょうが、
入らない訳でなければ、
31.5cmまでを想定しているLサイズですと「あそび」ができてしまうため
レスポンスロスになり、メリットが少ないかと思います

ボード特性からすれば、
メローに流すようなライディングがお好きなのかな？なんて想像します。
パウダーエリアで、浮力を十分に得るには浮力から考慮するのも
アリかもしれません。

情報が、お役にたてれば嬉しいです。

大変見やすく充実したブログをいつも楽しみにしています。

来季のX8Vの購入を考えています。
（１５１．５が出るそうなので。）詳しい試乗レポートを是非公開お願いします。特におすすめの理由等。
よろしくお願いします。

88さん、はじめまして。
コメントありがとうございました。

試乗した感想としてはズバリ。
来期のX8Vは最高です！

ツイン形状のボードとしての最高峰モデルとして
日本限定で08モデルから登場しDVDの「ue」で使われていたことからも
特に注目されているボードといえます。

08モデルはSHOPとして、即効完売になり、
ユーザーからの使った感想も予想以上に良かった。と
必ず言ってもらえている一本です。

僕も08モデルに乗りましたが「キャー」って感じで、
ひょっとしたら08モデルの中では、これが一番かも。
って思っており自分用に購入しなかった
悔いが残ってました。

09モデルの試乗会では「AURA」の試乗が
一番の目当てでしたが
当然ながら「X8V」の試乗も外せませんでした。

09モデルでの機能的なバージョンUPは
　① ICS化された
　② ベースがシンタードN2O WFOになった
　③ VaporskinがカーボンVaporskinになった
　④ スクープテック
　⑤ 151.5 / 157.5の新サイズ設定
の5点が主なバージョンUPといえます。

WFOはちなみに「ワックスフロー」の略で、
ベース（ボードのソール部分）はベースを作る工程（フロー）で
ワックスを浸透させた素材をつかった仕様で、
わかりやすく言えばムチャクチャ滑るような設計です。

N2O WFOベースは更に最高に滑るようになった、
最上ボードにふさわしい最終兵器でしょう。

簡単に「Vaporskin」を説明すると、
ベースに対してトップシート（ボードの上層）ですが、
特殊な仕様により数枚重なっていたトップシートを1枚にしたものです。
つまり軽量化のための技術です。

体感できるか微妙でしたが、
カーボンVaporskinになり更に08より進化しています。
ウッドコア中で最軽量である「ドラゴンフライ」とあわせ
最軽量ツインボードという感じでしょう。
パークキッズが羨むライディングができることは確実。

スクープテックはダリング（エッジを丸める）に似ています。
というか、同じと考えてます。
ノーズなどの使わないエッジを丸めて逆エッジや、
キッカーで微妙な抜けが要求される時にも、
安心して1ランク上のトリックに挑戦させるボードの仕上げが
施されているようです。

151.5のサイズ設定ですが、
僕の場合は身長からみて08モデルの154.5だと2cm位短くしたかった。
同じような人多かったと思います。

さすがバートンさんワカってますよね！
待ってたって感じです。

情報がお役にたてれば、とても嬉しいです。
2月5日までに予約いただければ特別な対応をさせていただきます。
さらに詳しくはメールいただければ幸いです。

では今シーズンの豊作を楽しみましょう。
いつでもコメントしてください。

東京またも雪ですね！

多数メール・お電話でのお問合せや相談、雑談...
来店してのご相談ありがとうございました。

08在庫も少なくなってきたので、
09モデル到着が今から楽しみです！

キッカーメインなので、来期のカスタムｘの購入を検討していますが、板が１５８が欲しいのでJPN Flexになると思うのですが、今年のカスタムｘよりフレックスが柔らかくなるのですか？
試乗していたら乗った感想も頂けるとうれしです。

雪猿さん、はじめまして！shozoです。
zeoblogのスノボー関連にポストしてしまったので、
これでゲレンデ仲間ですね。

さてカスタムXですが、アップデートの特徴は、
以下の3点に要約されます。
　①　ICS化
　②　WFO N2O ベースの採用
　③　Carbon Vaporskin化 （さらに軽量化され、スナップも向上）

ライドした印象としては「万能ボード」の印象が強く、
08モデルから比較してもICS化と軽量化には
大きな変化を感じました。
試乗した日はゲレンデコンディションはイマイチでしたので、
ほんとうはALL Mountain Models（パウダー系）を、
入念に試乗したかったのですが

実際は当日はCSTMXが一番しっくりきました。
シーズン中にトリップしている中でも最高のコンディションで
滑れることは少ないですよね。

柔らかさの話題ですが、
Matrixでは08モデルでフレックス「7」で今年も「7」で、
変更ないです。
ICS化されてる分の変化は感じましたが、
フレックス変化はあんまり感じませんでした。

いいボードですので、よーく悩んで最良の一本を選び抜いてください。
僕のコメントが役に立てれば嬉しいです。

今後も気軽にコメントください！
では。

はじめまして。09モデルのカタログを見たのですが、カスタムX、カスタム、ラブ、で迷っています。グラトリメインで、キッカーなどもはいりたいのですが、どの板がお勧めでしょうか？？グラフィックがやばいラブの152を狙ってましたが調べてたら迷ってしまいまして・・・。またそれに見合うお勧めのバインディングも教えて欲しいです。体型は身長177、体重70、足のサイズ27・5、です。
ちなみに実力的にはグラトリ360がぢきるぐらいと、キッカーで180をきれいに飛べるように練習している程度です。それを踏まえた上でアドバイスをもらえると助かります。よろしくお願いします。

ヌーディさん、はじめまして！shozoです。
コメントありがとうございます。

すっかり春シーズンですね。
ヌーディさんが検討している3種類のボードですが、
悩ましーですよねー（わかるわかる！）

CTMX（カスタムX）、CTM（カスタム）、LOVEからの
アドバイスというお題ですが（笑）
オススメしたいのはX8Vです！

まず、09モデルのボードを検討するうえで
ICSにするか3Ｄにするかを決めるのがいいと思います。
LOVEは3Ｄボードで、
CTMとCTMXはICS化されます。

コメントから察すると、
ビンディングを一緒に新調されるのを視野にいれて
いらっしゃるようですので
僕が試乗して感じたの実感として
ICSのほうがグランドから足裏への
インフォーメーションが格段に良くなります

ICS化する。しないの選択には両論の意見があり
好みもあるかと思いますが、
僕は「これでしょ」と感じました。

CTMとCTMXはディレクショナル形状といって
ボードの中心がやや後ろになっており、
LOVEは上下対象のツインシェイプです。

コメントから、勝手に推察するに
スピン系トリックや
グラトリをイメージした
スケートボードライクな感じのライディングを
意識したパーク寄りのボード選択をされるのが
良さそうです。

カスタムとカスタムXでお悩みの場合は
ボードを構成する材質差が価格差くらいに考えるといいと思います。
世界中に出荷をしているグローバルモデルである
カスタムの日本仕様といえるのがカスタムＸという
捉え方もできます。

参考までに僕は08モデルのCTMXを使っていて
09モデルのCTMX、CTMも試乗していますが、
両方とも素晴らしいボードでシーズン中の
どんなコンディションでも楽しめる
正直言って悪い部分が探せない良いボードです。
ドラえもんに例えるとデキスギ君みたいな感じ。

最後にビンディング選択ですが、
この話題もなかなか奥が深いので（笑）
ボード選択した上で決めるのが良いと思います。
※量販店だったらコレですよ！って3秒でオススメ品を
　提案すると思うんですが、できれば「スタイル」や「想い」
　なんかも理解して一番いい選択をさせていただきたいので、
　あえてモデル名だしません（詫）

（長くなりすぎて）
お伝えしきれないのでモデル選択の病を治療しに
ぜひSHOPに遊びにきてみてください。
語りながら最良の選択のヒントを得られるはずです！

より個性を求めたり
特定の領域で性能を発揮するボードも
いいもんですよ。

＜追伸＞
SHOPブログでキムという店長もなかなか詳しいですよ。
参考にされてみて質問もバンバンしてみてください。
僕のBLOGにも気軽にコメントして下さい！

では。

ご回答ありがとうございます！！かなり迷っています（笑）カスタムとカスタムXはディレクショナル形状ということですが、形やフレックスはツインでビンディングの位置がやや後ろになるディレクショナルツインというやつでしょうか？？ディレクショナル形状だと前後の重心が違うのでスピン系などはしにくいときたのでが。。。ビンディングの位置をツインにすれば問題ないのでしょうか？？

うんと、悩んじゃってください！

正確には、ボード枠の形状（シェイプ）は
ディレクショナルとツインでは異なります。
もちろん乗り味も。

CTMとCTMXはオールラウンドボードという設定で、
LOVEはパークボードというジャンルです。

歴史的には
ノーズ（前）と、テール（後）が明確な形状である
ディレクショナルが、もともとの形で、
やっぱり「滑る」ことを考えると最適な形状といえます。

ディレクショナル形状の
最高峰ボードにはVAPORというボードがありますが、
CTMXとCTMと同じく、
柔軟性（フレックス）はツインとなっています。
完全なディレクショナルのT6
のようにテールにハリを持たせたタイプではなく
前後で均等のFEELと考えられます。

カテゴリーが違うボードでの検討なので
これがいいんじゃない！って言いにくいんですが、
質問への答の一つとして
ディレクショナルボードでも、トリックもできますし
パイプだろうとパウダーだろうとアリです。

ツイン形状は、
ここ最近の流行でもありパークライドの進化とあわせて
モデルも増えてきています。
柔らかくて、ツイン形状ってのが
みんな意識するトレンドみたいな感じはありますよね（笑）

パークボードのLOVEは
CTM（X）と比べるとウエスト幅に特徴があるといえます。

CTMにはJPNフレックスという設定が
09モデルからあるのに注目してみてください。
通常のCTMですとFEELは5で、
JPN仕様だとFEELが3です。
LOVEのFEELが4ですのでCTMのJPN仕様は
なかなか注目度大なはず！
（↑あんがい重要な情報かも！）

ボードのウェイト的な面から見ると
CTMXが最も軽量で、次にCTM、
最後にLOVEという感じです。

パークカテゴリーの最高峰のX8Vですと、
CTMXと同じコアを使っている分、
軽量なボードになります。

参考になれば幸いです。

ありがとうございます！！ちなみにX8Vはいくらでしょうか？？

X8V 151.5の購入を考えているんですが、もう遅いですか？
まだ予約可能でしょうか？

ヌーディさん
　問合せありがとうございました。
　X8Vは8万9000円です！
　希少在庫ですので予約されることをオススメします。

　一緒に滑りに行きましょーね

そらさん
　早期予約特典の対象にはなりませんが、
　もちろん予約可能です。

　サービス面でも
　出来る限り満足いただけるよう対応させてください。
　一度、SHOPまでTELいただくか、
　ぜひ遊びに来てみてください！

バートンではないのですが、
GNUのRidersChiceか、rice28のRT7かRT9の
購入で迷っています。

皆様的にはグラトリやるならどれがお勧めですか？？

グランドさん、はじめまして！
悩みが楽しいギア選びの時期ですね。

グヌーと、rice28の商品については正確なコメントをすることができません。
お役に立てなくて御免なさい。
でもrice28の乗り味は、ちょっと気になります。

上達のコツは基本をしっかり習得できる
ディレクショナルなボードのほうが良い
という意見が圧倒的です。

あと「いえーぃ！」
って叫びながらライディングすることです。

はじめまして。
来期の板を名を悩んでいるのですが、x8vとx8では主にどんな違いがあるのでしょうか？
x8vの方が柔らかいとの認識なのですが、だとするハリ（反発）はx8の方が強くなるのですか？
またx8の来期の変更点も知りたいです。
よろしくお願い致します。

はじめまして、popoさん。
だいぶ暖かくなり08シーズンは、いよいよ終了ですねぇ。

さて、X8VとX8は公表FEEL値は「3」で同じです。
しかし、実はポストされた通りでX8Vのほうが柔らかいです。

X8Vと、X8ではコア材が違うため実際のFEELレートは同じでも
感触が違うのでしょう。
昨年からのUPデートは僕のエントリーした記事が、
そのまんま最新情報ですので、参考にして下さい。

X8VはJPNモデルといった位置づけで取扱いもプロSHOPのみと、限定的です。

詳しくは来店いただくか、直接メールいただければ幸いです。

では

さっそくのご返答ありがとうございます。

X8VはJPNモデルといった位置づけで取扱いもプロSHOPのみと、限定的で魅力的なのは間違いないのですが、ほぼ同じようなスペックなら少しでもハリ（反発）がある方がいいと思って悩んでいます。

自分のスタイルには山頂からグラトリ、地形遊びをしながらパークまで滑って、キッカー、レール、ＢＯＸをやっています。レベル的にはグランドで5廻しているので来期には7、ロデオ目標です。
x8v,x8以外でもお勧めがあればアドバイスいただけると幸いです。

ちなみに今はfanaticのunltdに乗っています。試乗会ではforumのサブスタンスというモデルが気にいったのですが、若干硬すぎたのでburtonならと悩んでます。
長々と書いてしまいましたが、返答いただけると幸いです。
よろしくお願いします。

HOさん
週末に、狛江からワザワザ来てくれてありがとうございました！

X8V狙いで来てくれたというのに結果的にAURAにしてしまうところにパウダーシチュエーションへの情熱すら感じました（笑）

先日は突然の訪問にもかかわらずじっくり話が出来て良かったです！
さすがに初SHOP訪問には緊張しました。正直連絡入れてなければ帰りますね（笑）でも行って大正解でした。
ある意味ワンツーマン状態で質問攻めでも、丁寧かつ納得の答えが返ってくるのは最高です。
久々に面白いSHOPです、かなりラインナップには偏りはありますが・・・
今後も宜しくお願いします！！

メキシコ産の液体を呑みすぎて記憶が虚ろでしたが、gamiさんのAURA+X8Vの2枚予約には惚れ惚れしました～

おっと、知らぬ間にコメントが更新されてる・・・

shozo、08シーズンはかなり楽しめたねぇ。
X8Vは以前使っていたCUSTOMよりもかなり軽くて柔らかかったな～

どんなゲレンデ状況にも対応出来たしね～

しかし・・・
09のX8V気になるねぁ・・・
あとAURAも乗ってみたい・・・

まぁ来期も08X8Vでガンガン行きましょう(^o^)丿

はじめまして。
スノーボードをはじめて3年目のKENと申します。

早速なんですが質問があります。
昨年はRIDEのDH157に乗っていたのですが、１度借りたBURTONのSUPERMODEL159の乗り味が忘れられず今期はBURTONに乗り換えようかと考えています。　BURTONの他のモデルに乗ったことはないので詳しくは分からないのですが、CUSTOMに関しては今期からJAPANフレックスになるとのことなのですが、昨年モデルよりも柔らかくなるということなのでしょうか？
昨年モデルを購入することも考えているのですが、今期とフレックスが変わることを考えるとどうしようかと。　個人的にはやや柔らかめ（DHのように）の板が好みなのですが、１から滑りを練習し直したいこと、来期はニセコをメインに滑るということ、フリーランとパーク（キッカーメイン）を重要視して考えていくとどの板と長さが最適なのかと悩んでいます。

身長175CM、体重63キロなのでやや短めでもいいのかなと。
レベルとしてはキッカーで３レベルです。
大雪の時用にSUPERMODEL購入も考えていますが、メインとする板を何にするべきか。。

CUSTOM？
X8V？
SEVEN？

悩みます。。

KENさん、はじめまして！
　来年ニセコがメインとは羨ましい限り！2月にTOURを予定してますので
　合流できれば、ぜひ一緒にセッションしましょう。
　質問内容の返信ですが2つに分けて返信します。

■CUSTOMのFLEXについて
　09モデル CUSTOMですがFLEXは2種類あります。
　JPN=3
　WIDEとグローバルモデル=5　です。

　JPN Flex仕様は
　→144 / 148 / 151 / 154 / 156 / 158
　Wide仕様は
　→157 / 162 / 167 / 172
　ノーマル設定（世界共通モデル）は
　→162 / 166　　　となっています。

　FLEXに表記される数値はカタログ性能になるため一概には言えませんが、
　僕の所見としては
　昨年の「5」から比較すると「3」は、おっ！かなり柔らけぇ～って感じます。

■選ぶアイテム、長さ、スタイルとの整合性
　A-SLIDERで、現在取り扱いの中心になっているのは
　ご存知のとおりBURTON社製のボードです。

　パウダー志向ボードに代表されるように
　一定条件を満たすときに
　信じられないほどの快感を得られるギアもあります。

　適正な浮力、シェイプ形状、サイドカーブ半径、ウエスト幅、
　コアに使われている素材、ベースに使われている素材
　重量や、スゥィング重量
　ギアに対する知識を深めてゆくと、
　ちょっとづつ見えてくるものがあることも事実です。

　ギア選定をするのは、
　予算や目指すスタイルなどが中心になりがちですが
　よければSHOPへ遊びに気がてら、
　心ゆくまで、ご相談いただければ幸いです！

　悩んでると思いますけど、
　それ超たのしー時間ですよね（笑）

09 x8vが気になるwaccaと申します。
自分はフリーラン、グラトリメインで、身長175cmの体重64kgなのですが長さは154.5で適しているでしょうか？
自分は54,5だと有効エッヂが若干短いのが気になります。
ただ、57.5だと板自体の長さが気になるし・・・

悩みます。。。

あとESTではスタンス幅60くらいはいけますか？

waccaさん、はじめまして！
X8V気になりますよねー！わかります！そのお気持ち。

＜浮力＞
　体重的には154.5でも55～80kgまでを推奨体重にしているので
　装備重量にもよりますが、
　浮力が足りないという不満はでないと思います。

＜スタンス幅＞
　60cmは問題なくいけます。

　リファレンスで154.5＝505、157.5＝530の設定になっています。
　これまでの3Dビン2.5cm刻みの調整でもいけますが、
　TheChannel（旧名称ICS）によって
　幅という点でみると無限かつ、微調整が利く構造で、
　流行りのワイドスタンスも楽勝です

　一応、注記しときますが、
　バインディング選択（構造）でも若干差があるでしょう。

＜レングス＞
　ここは、スタイルに左右されますし、
　好みですね（笑）

　明らかに151.5でもいいでしょーってヒトでも、154.5や157.5を
　チョイスするヒトもいます。
　SHOPにお越しいただければ気が済むまで、
　そして納得がゆくまで相談のります！

X8Vの入荷予定分は、
来店くださった方からの予約のみにて、すべて完売いたしました！
皆さんありがとうございました！！

http://www.zeoscape.co.jp/ceo/2008/08/burton_09.html