MOSS SNOWSTICK 2011モデルの発表に先駆け
個展に招待されたので行ってきました。
僕のお目当てはシェイプも、フレックスも最新の62SW
58SWと62SWの最大の違いは「速度域」かな。
58だSWだとバタついた高速域でも、62SWなら気持ちよく飛ばせそう。
スワローが短く、ハードになったのでより攻めたラインが描けることは間違いなく
エッグノーズも、よりトガって、素晴らしいシェイプになった。
まだ乗ってないのでわからないけど
僕は、さっそく58から62にスワップ（58は放出セール）
週末が楽しみ。
U-5／U-4のエクストラモデル
なんと10本しか生産されないという超レアモデル
U-5は即完売！U-4EXは一本だけ（今のところ）お譲りできるのがあります。
この特別モデルはハードフレックス
EXシリーズはポプラの木をシート状に削りだしたTOPシートを使用しています。
ポプラの木はしなやかな木で繊維の密度が程良いので
反発と軽さもちょうど良いです！
TOPシートをポプラシートにする事で更に反発と堅さを調整し
HARDフレックスを完成させています。
目で見てもわからないけどソール材も2000graphite(グラファイト分子量約350万）
から4000graphite（分子量約800万)へUPしています。
これはWAXをやればやる程滑走性能がUPします。
WAX 吸収性が良く耐摩耗性が低いので
メンテナンスをやらないと傷むの が早まります！
ですのでメンテナンスをしっかりする事をおすすめします。
量産メーカーでは滑走性能を犠牲にして
発色重視のカラーソールを採用してるけど
サンドペーパーのようなボード乗ってゲレンデ滑るなんて、僕はもうムリ。
「滑るスポーツ」だけに流石な作りだよね。
気になる方は本日中にご連絡を！
ポプラ材の木目とトップシートのプリントの掛け合わせが絶妙で、
美しすぎて使うのがもったいない。
たしかにSNOWSTICKのトップシートは全て艶消しだったけど、
このエクストラモデルは光沢があってスケルトン
大量生産しかできないメーカーには絶対に真似できない
クオリティーに自信がある、何よりの証拠
社長は「コーヒーテーブルに使ったほうがいかも」と（笑）
